Παγωνιά και πάσης Ελλάδος! Σε πολύ χαμηλά για … Άνοιξη επίπεδα θα διατηρηθεί και σήμερα, Τρίτη, η θερμοκρασία, με βροχές ή χιονόνερο και χιόνι στα ορεινά και ημιορεινά. Βελτίωση από το απόγευμα.
Ακριβώς, τρεις ημέρες μετά, μυστήριο εξακολουθεί να καλύπτει την τύχη της πτήσης ΜΗ370 της Malaysia Airlines με τους 239 ανθρώπους, που χάθηκαν μαζί με το αεροσκάφος τους, κάπου στη διαδρομή από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο.
Μέχρι στιγμής και παρά την τεράστια έρευνα, με τη συμμετοχή του πολεμικού ναυτικού και της αεροπορίας πολλών ασιατικών χωρών, καθώς και των ΗΠΑ, δεν έχουν εντοπιστεί συντρίμμια από το Boeing 777 - 200ER.
Ρεπόρτερ του Γαλλικού Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP) απευθύνθηκε το απόγευμα της Δευτέρας σε εμπειρογνώμονα της αεροπορικής βιομηχανίας για το θρίλερ που εξελίσσεται επί 72 ώρες και τα πιθανά αίτια που μπορεί να οδήγησαν στο να χαθεί ένα ολόκληρο αεροσκάφος.
Ερώτηση AFP: Θα μπορούσε το αεροπλάνο να έχει διαλυθεί στον αέρα ;
Απάντηση : Η αποτυχία των πιλότων του αεροσκάφους να στείλουν σήμα κινδύνου έχει οδηγήσει στην βάσιμη υπόνοια ότι υπήρξε μία ξαφνική καταστροφή - πιθανόν από μηχανική βλάβη ή έκρηξη.
Σε ό,τι αφορά στο γεγονός ότι δεν έχουν ακόμη βρεθεί συντρίμμια, μπορεί να οφείλεται στη διασπορά τους σε μία ακτίνα πολύ μεγάλη, καθιστώντας δύσκολο τον εντοπισμό τους.
Εάν το Boeing είχε προσκρούσει στην επιφάνεια της θάλασσας, οι πιθανότητες να βρεθούν κομμάτια αμέσως, θα ήταν περισσότερες, αποφαίνεται ο Chris de Lavigne, ειδικός σε θέματα αεροδιαστημικής και άμυνας της εταιρίας συμβούλων επιχειρήσεων «Frost & Sullivan».
Ξαφνικές, τυχαίες δομικές αστοχίες θεωρούνται εξαιρετικά απίθανες στα σημερινά επιβατικά αεροσκάφη. Έτσι και το Boeing777-200, είναι ένα από τα κορυφαία σε επίπεδα ασφάλειας.
Οι αρχές είπαν ότι το μαλαισιανό αεροσκάφος πετούσε στα 35.000 πόδια (11 χιλιόμετρα), όταν ήρθε για τελευταία φορά σε επαφή.
«Το ύψος αυτό είναι και το ασφαλέστερο σημείο πτήσης», λέει ο de Lavigne. Παράλληλα, πρόσθεσε ότι «το συγκεκριμένο Boeing είχε ελάχιστα ατυχήματα στο ιστορικό του, κάτι, όμως, που κάνει την όλη υπόθεση πολύ αινιγματική».
Ποιες είναι οι θεωρίες για το τι συνέβη στην πτήση MH370 ;
"H μία εκδοχή είναι να συνέβη μία έκρηξη στο αεροσκάφος ενώ ακόμη πετούσε", λέει ο Gerry Soejatman, ανεξάρτητος αναλυτής της κρατικής αεροπορικής εταιρίας της Ινδονησίας.
"Η άλλη είναι όταν εντοπιστεί ένα απλό πρόβλημα στο πιλοτήριο. Ο κυβερνήτης και οι συνεργάτες του προσπαθούν να το διαγνώσουν. Απορροφώνται σε αυτή τη διαδικασία και χωρίς να το συνειδητοποιήσουν, μέσα σε δευτερόλεπτα φθάνουν στο σημείο που δεν μπορούν να αποτρέψουν το μοιραίο : τη συντριβή του αεροπλάνου!
Ακριβώς ό,τι συνέβη στην περίπτωση του airbus της Air France, από το Ρίο ντε Τζανέιρο στο Παρίσι (πτήση 447), που κατέπεσε και συνετρίβη στον Ατλαντικό, στις 7 Ιουνίου του 2009, παρασύροντας στο θάνατο και τους 228 επιβαίνοντες σε αυτό.
Προς το παρόν, και μέχρι να βρεθεί κάτι διαφορετικό, οι πιθανές αιτίες θα πρέπει να αναζητηθούν σε ένα από τα παραπάνω δύο σενάρια.
Ωστόσο, εκτός από μία έκρηξη εξαιτίας σοβαρής μηχανικής βλάβης ή μίας κατάστασης σύγχυσης στο κόκπιτ, δεν αποκλείεται, τελικώς, να πρόκειται για κάτι πιο σκοτεινό.
Το γεγονός ότι το μοιραίο αεροσκάφος δεν εξέπεμψε SOS και απλά εξαφανίστηκε, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι μπορεί να συνέβη κάτι γρήγορο και δραστικό.
Αυτό το κάτι είναι το ενδεχόμενο της τρομοκρατικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης μίας πιθανής αεροπειρατείας, σενάριο που ερευνούν, χωρίς να έχουν απτά στοιχεία, οι αρχές της Μαλαισίας.
Ανδρέας Μορφόπουλος
Στο σκοτάδι οι έρευνες για ίχνη του αεροσκάφους της Malaysia Airlines. Την ίδια ώρα, η Κουάλα Λουμπούρ άφησε το πρωί της Δευτέρας ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα, ακόμα και της απόπειρας αεροπειρατείας.
Μάρτης, γδάρτης! Νεφώσεις με βροχές ή χιονόνερο και χιόνια στα βουνά προβλέπονται σήμερα, Δευτέρα. Σε χαμηλά για την εποχή επίπεδα η θερμοκρασία.
Ένα κινητό επιβάτη του μοιραίου Boing 777 της Malaysian Airlines ίσως να αποτελέσει το "κλειδί" του μυστηρίου για το χαμένο αεροσκάφος με τα 239 άτομα, που δεν έχουν δώσει σημεία ζωής εδώ και 48 ώρες.
Η οικογένεια ενός Κινέζου επιβάτη του αεροσκάφους της Malaysia Airlines που χάθηκε το βράδυ της Παρασκευής από τα ραντάρ κάλεσε το κινητό του τηλέφωνο και κατάφερε να συνδεθεί. Οι αρχές της Μαλαισίας προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν το σήμα για να εντοπίσουν το Boeing, όπως μετέδωσε κρατικός τηλεοπτικός σταθμός της Κίνας.
Το κινεζικό τηλεοπτικό κανάλι του Πεκίνου Beijing Television ανακοίνωσε ότι προσπάθησε να καλέσει με την σειρά του το εν λόγω κινητό τηλέφωνο, το οποίο αρχικά φάνηκε να λειτουργεί, όμως στη συνέχεια η κλήση διακόπηκε.
Στο Boeing 777 βρίσκονταν 227 επιβάτες 14 εθνικοτήτων και 12 μέλη του πληρώματος. Το αεροσκάφος χάθηκε από τα ραντάρ στις 19:30 της Παρασκευής (ώρα Ελλάδας), δηλαδή περίπου μία ώρα μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ με προορισμό το Πεκίνο.
Σε συνδυασμό, μάλιστα, με την αποκάλυψη περί ύπαρξης τεσσάρων επιβατών με κλεμμένα διαβατήρια, δημιουργούνται στις αρχές έντονες υπόνοιες ότι το αεροσκάφος είναι πολύ πιθανό να έπεσε στα χέρια αεροπειρατών.
Δείτε την τελευταία ενημέρωση στο παρακάτω video:
https://www.youtube.com/watch?v=hQ3NKaRSb3c
Ανδρέας Μορφόπουλος
Κορυφώνεται η αγωνία για την τύχη των 239 επιβαινόντων (227 επιβάτες + 12 μέλη του πληρώματος) στο Μπόινγκ 777-200ER των μαλαισιανών αερογραμμών που χάθηκε, ξαφνικά, από τα ραντάρ πάνω από τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.
Στις προσπάθειες ανεύρεσης του αεροσκάφους, που είχε προορισμό το Πεκίνο, παίρνουν μέρος υπηρεσίες από 4 χώρες : Μαλαισία, Σιγκαπούρη, Κίνα και Βιετνάμ.
Η πτήση της εταιρίας "Malaysia Airlines" εκτελούσε το δρομολόγιο Κουάλα Λουμπούρ-Πεκίνο, το βράδυ του Σαββάτου (ώρα Ελλάδας), εκτιμάται ότι συνετρίβη ανοικτά των νότιων ακτών του Βιετνάμ.
Εναέρια και πλωτά μέσα των τεσσάρων χωρών "χτενίζουν" μία μεγάλη περιοχή για να εντοπίσουν οποιαδήποτε συντρίμμια.
Στο Βιετνάμ, κρατικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν δήλωση ανώτερου ναυτικού αξιωματούχου, που ανέφερε ότι το Boeing 777-200ER της πτήσης από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο είχε συντριβεί στη θάλασσα.
Στη Μαλαισία, ο υπουργός Μεταφορών, αργότερα, επιχείρησε να ανασκευάσει τα περί συντριβής και περιορίστηκε να επαναλάβει ότι οι έρευνες συνεχίζονται και οι 239 άνθρωποι θεωρούνται, πορος το παρόν, αγνοούμενοι.
"Αλήθεια, κάνουμε ό,τι μπορούμε για να εντοπίσουμε το αεροσκάφος", είπε ο Ισαμουντίν Χουσεΐν, στους δημοσιογράφους, κοντά στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ.
"Ψάχνουμε για ακριβείς πληροφορίες από τις υπηρεσίες του Στρατού, οι οποίες με τη σειρά τους αναμένουν πληροφορίες από την πλευρά του Βιετνάμ», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά.
Ενδεχόμενη συντριβή, εάν επιβεβαιωθεί, θα αποτελούσε νέο πλήγμα και άλλον έναν κρίκο σε μία σειρά από τραγωδίες με αμερικανικά αεροπλάνα της Μπόινγκ.
Ωστόσο, η τελευταία μεγάλη αεροπορική τραγωδία ήταν με αεροσκάφος της γαλλικής κατασκευάστριας εταιρίας Airbus! Πριν από σχεδόν 5 χρόνια, και συγκεκριμένα την 1η Ιουνίου 2009, μία πτήση της AIR FRANCE, χωρίς καν να εκπέμψει σήμα κινδύνου, εξαφανίστηκε από τα ραντάρ και μετά από αρκετές ώρες διαπιστώθηκε ότι είχε συντριβεί στον Νότιο Ατλαντικό, παρασύροντας στο θάνατο και τους 228 επιβαίνοντες!
Ανδρέας Μορφόπουλος
Κορυφώνεται η αγωνία για την τύχη των 239 επιβαινόντων (227 επιβάτες + 12 μέλη του πληρώματος) στο Μπόινγκ 777-200ER των μαλαισιανών αερογραμμών που χάθηκε, ξαφνικά, από τα ραντάρ πάνω από τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.
Στις προσπάθειες ανεύρεσης του αεροσκάφους, που είχε προορισμό το Πεκίνο, παίρνουν μέρος υπηρεσίες από 4 χώρες : Μαλαισία, Σιγκαπούρη, Κίνα και Βιετνάμ.
Η πτήση της εταιρίας "Malaysia Airlines" εκτελούσε το δρομολόγιο Κουάλα Λουμπούρ-Πεκίνο, το βράδυ του Σαββάτου (ώρα Ελλάδας), εκτιμάται ότι συντρίβη ανοικτά των νότιων ακτών του Βιετνάμ.
Εναέρια και πλωτά μέσα των τεσσάρων χωρών "χτενίζουν" μία μεγάλη περιοχή για να εντοπίσουν οποιαδήποτε συντρίμμια.
Στο Βιετνάμ, κρατικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν δήλωση ανώτερου ναυτικού αξιωματούχου, που ανέφερε ότι το Boeing 777-200ER της πτήσης από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο είχε συνετρίβη στη θάλασσα.
Στη Μαλαισία, ο υπουργός Μεταφορών, αργότερα, επιχείρησε να ανασκευάσει τα περί συντριβής και περιορίστηκε να επαναλάβει ότι οι έρευνες συνεχίζονται και οι 239 άνθρωποι θεωρούνται, πορος το παρόν, αγνοούμενοι.
"Αλήθεια, κάνουμε ό,τι μπορούμε για να εντοπίσουμε το αεροσκάφος", είπε ο Ισαμουντίν Χουσεΐν, στους δημοσιογράφους, κοντά στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ.
"Ψάχνουμε για ακριβείς πληροφορίες από τις υπηρεσίες του Στρατού, οι οποίες με τη σειρά τους αναμένουν πληροφορίες από την πλευρά του Βιετνάμ», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά.
Ενδεχόμενη συντριβή, εάν επιβεβαιωθεί, θα αποτελούσε νέο πλήγμα και άλλον έναν κρίκο σε μία σειρά από τραγωδίες με αμερικανικά αεροπλάνα της Μπόινγκ.
Πριν από 4 χρόνια, και συγκεκριμένα την 1η Ιουνίου 2009, μία πτήση της AIR FRANCE, χωρίς καν να εκπέμψει σήμα κινδύνου, εξαφανίστηκε από τα ραντάρ και μετά από αρκετές ώρες διαπιστώθηκε ότι είχε συντριβεί στον Νότιο Ατλαντικό, παρασύροντας στο θάνατο και τους 228 επιβαίνοντες!
Ανδρέας Μορφόπουλος
Ταξίδι στο σκοτεινό παρελθόν - Ιστορικές στιγμές την Παρασκευή στους Λιγκιάδες Ιωαννίνων. Ο Πρόεδρος της Γερμανίας, Γιόακιμ Γκάουκ, συνοδευόμενος από τον Κάρολο Παπούλια, θα βρεθεί στο χωριό όπου το 1943 οι ναζί είχαν εκτελέσει 92 κατοίκους.
Όχι, άλλο νερό! Άστατος διατηρείται την Παρασκευή ο καιρός με παροδικές βροχές και τοπικές καταιγίδες, κυρίως στη Δυτική και Ανατολική Ελλάδα. Παρόμοιος καιρός αύριο, Σάββατο.
Τα προσόντα του για τη θέση του τερματοφύλακα μπορεί να ήταν πλούσια.
Ίσως, όμως και όχι…
Το γιατί ο αθεόφοβος γκολκίπερ, που εμφανίζεται στη φωτογραφία-ρετρό του 1981, είναι τόσο χαλαρός, που έχει στο μυαλό του να μη βραχεί και όχι μήπως φάει γκολ, μόνον ο ίδιος και οι συμπαίκτες του το ξέρουν...
Ο άνθρωπος κάτω από τα γκολπόστ έχει τόση, μα τόση (!) εμπιστοσύνη στον εαυτό του που δεν αγχώνεται.
Δεν μοιάζει να έχει αγωνία για τις διεισδύσεις των αντιπάλων, τις σέντρες ή τις κεφαλιές.
Ούτε καν μήπως σουτάρει κανείς προς τα πάνω του καμιά βολίδα.
Η στολή του είναι στεγνή όταν γύρω του ρίχνει «καρέκλες».
Οι λιγοστές στάλες στο πρόσωπό του δεν αρκούν για να μαρτυρήσουν αν κακοπερνάει.
Αυτός είναι ο πραγματικός «άρχων» του αγώνα και όχι ο διαιτητής.
Ενώ ο ρέφερι βολοδέρνει με τους παίκτες στο λασπωμένο τερέν, ο ίδιος προστατεύεται από μία μεγάλη ομπρέλα που κρατάει στο χέρι.
Εδώ που τα λέμε και χάρη τους έκανε που πήγε στο γήπεδο με τέτοιον καιρό.
Και αν χαλάσει η ομπρέλα ;
Δεν μπορεί!
Το καλό το «τέρμα» κάτι θα έχει σκεφτεί.
Ναι!
Θα φορέσει φουλ αδιάβροχο (με κουκούλα φυσικά) από τη χειμωνιάτικη μπουτίκ της ομάδας...
Υ.Γ. : Η ιστορία, όπως, μάλλον, καταλάβατε, είναι αποκύημα καλπάζουσας φαντασίας.
Υ.Γ. 1: Οποιαδήποτε σύμπτωση με πρόσωπα και πράγματα είναι τυχαία.
Υ.Γ. 2: Η φωτογραφία, όμως, είναι απολύτως αληθινή από το τοπικό ευβοιώτικο ντέρμπι Κύμη-Ταμυναϊκός για το πρωτάθλημα 1980-1981!!!
Ανδρέας Μορφόπουλος
